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主要原料由GF（专用纱）、UP（不饱和树脂）、低收缩添加剂，MD（填料）及各种助剂组成。它在二十世纪六十年代初首先出现在欧洲，在1965年左右，美、日相继发展了这种工艺。我国于80年代末，引进了国外先进的SMC生产线和生产工艺。SMC复合材料及其SMC模压制品（将预浸料片料裁切成计算好的形状后均匀铺进模具中，通过高温高压成型的一种工艺），具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性、耐化学防腐性。所以SMC制品的应用范围相当广泛。主要有以下应用领域：1、汽车工业的应用。2、电气工业中的应用。3、铁路车辆中的应用。4、通讯工程中的应用。5、防爆电器设备外壳的应用等。
欧、美、日等发达国家已在汽车制造中大量采用SMC复合材料，涉及到轿车、客车、火车、拖拉机、摩托车，以及运动车、农用车等所有车种，主要SMC部件包括以下几类： 1、 悬架零件 前后保险杠，仪表板等。 2、车身及车身部件 车身壳体、硬壳车顶、地板、车门、散热气护栅板、前端板、阻流板、行李舱盖板、遮阳罩、SMC翼子板、发动机罩、大灯反光镜。 3、发动机盖下部件 如空调器外壳、导风罩、进气管盖、风扇导片圈、加热器盖板、水箱部件、制动系统部件、以及电瓶托架，发动机隔音板等。
SMC制品在电气与通讯工程中的应用主要包括如下几个部分。 1、 电器罩壳：包括电器开关盒、SMC电器配线盒、仪表盘罩等。 2、 电器原件与电部件：如SMC绝缘子、绝缘工具、电机端盖等。 3、 输线电包括复合电缆支架、电缆沟支架等。在通讯行业中最广泛的应用是各种天线，玻璃纤维制品本身不能反射电磁波，当在它的表面铺上一层金属网布或镀上一层金属膜，它就成为良好的反射面。当玻璃钢在型面精良的模具上成型时，即可很方便地制造出精度很高的反射面，从而具有很高的增益和很低的成本。
SMC复合材料改变了传统防爆电器设备外壳类制品以钢材与铝材为主局面，SMC材料的应用克服了防爆电器设备钢壳与铝壳笨重，碰撞时易产生火花缺点。我国SMC材料在防爆电器应用处于起步阶段，防爆电器设备壳体还是以金属壳体为主。SMC材料具有优越耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美，利用复合材料性能可设计性通过调整配方使SMC复合材料具有防静电、阻燃、热稳定性好、强度高、耐腐蚀、使用寿命长、生产效率高等一系列优点。
纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer，或Fiber Reinforced Plastic，简称FRP)是由增强纤维材料，如玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等，与基体材料经过缠绕，模压或拉挤等成型工艺而形成的复合材料。根据增强材料的不同，常见的纤维增强复合材料分为玻璃纤维增强复合材料(GFRP)，碳纤维增强复合材料(CFRP)以及芳纶纤维增强复合材料(AFRP)
玻璃钢拉挤工艺 pultrusion method一种热固性复合材料成型方法。指玻璃纤维粗纱或其练物在外力牵引下经过浸胶、挤压成型、加热固化、定长切割、连续生产玻璃钢线型制品的方法。它将经过浸渍的连续纤维通过具有一定截面形状的成型模具,在模腔内固化成型或在模腔内凝胶,出模加热固化,在牵引机械拉力作用下可连续引拨出无限长的型材制品
卷管是将玻璃纤维预浸料或者碳纤维预浸料均匀的卷覆在模芯上，然后通过定型，烘烤，脱模，脱带，打磨，上漆等工艺制作成管状的产品，这样的产品强度高，同心度好，大批量和小批量生成都适合。
K表示一束碳纤维细丝的数量。 1K表示一束具有1000根碳纤维丝，3K表示一束具有3000根碳纤维丝，6K表示一束具有6000根碳纤维丝，依此类推。碳纤维细丝非常细，直径是头发直径的1/20，通常不单独使用。将成千上万的细丝束成一束，然后编织成碳纤维片，管状产品或其他工件。
K的量与碳纤维片材的质量没有直接关系。这仅是碳纤维片材的外观和质地的问题。例如3k与1k，它们的强度为3.5GPa，模量为220GPa，伸长率为1.6％，唯一的区别在于它们的线密度，并且对其编织技术有很高的要求。因此，它们两个的价格都高于6K，12K和24K。 3K碳纤维长丝具有广泛的应用范围。如汽车配件，高铁部件等。使用碳纤维环氧粘合剂，复合材料可用于建筑加固。
